Unsere Vorrats-, Ausstellungs- oder Gebrauchtfahrzeuge

In der Regel bauen wir unsere Fahrzeuge auf Kundenwunsch und -auftrag! Folgende einzelne Vorrats-, Vorführ- oder Ausstellungsfahrzeuge in beschriebener Ausstattung stehen zur Zeit ab Werk zur sofortigen Lieferung zur Verfügung. Ebenso sind verfügbare Gebrauchtfahrzeuge gelistet. Bitte fragen Sie die Fahrzeuge über den Kontaktbutton an!

Tandem-Dreiseitenkipper Typ 890/18000-2 – Ausstellungsfahrzeug,
NEU: mit pendelnder Flügeltür und automatischer Heckklappenöffnung

Fahrzeugtyp: Tandem-Dreiseitenkipper Typ 890/18000-2 mit eingeschobenen Alu-Verladeschienen, Bereifung 385/55R22,5 (einfach), mit Parabelfederaggregat

Gesamtgewicht: 19000kg

Nutzlast: 14000kg

Baujahr:  2023, Neufahrzeug, nicht zugelassen

Maße Ladefläche (L x B x H): 5,50 x 2,42 x 0,60m

Rampen: Alu-Verladeschienen mit 10t Traglast/Paar, unter der Ladefläche eingeschoben

Ladehöhe: ca 1,13m

Farbe: Chassis feuerverzinkt, Aufbau in RAL 9006 weißaluminium

Ausstattung:

  • NEU: Rückbordwand als zweiteilige Flügeltür, pendelnd, nicht abklappbar; verstärkt durch Rahmenprofil
  • NEU: Automatische Heckklappenöffnung (pneumatisch) – pendelnde Flügeltür öffnet sich automatisch beim Rückwärtskippen
  • HARDOX Boden Güte 450
  • Chassis feuerverzinkt
  • mit EBS Bremssystem (Multivoltage) und automatischer Parkbremse (TEM)
  • NEU: mit RDK (Reifendruckkontrolle) / TPMS (TirePressureMonitoringSystem)
  • incl. Alu-Verladeschienen mit 10t Traglast unter der Ladefläche eingeschoben, verriegelbar
  • höhenverstellbare Zugdeichsel von 0,72-1,02m mit 50mm Zugöse
  • 12t Stützwinde vorne
  • Voll-LED-Ausstattung
  • 5 Paar Zurrösen in der Ladefläche: 2 Paar in den Ecken à 7000daN, 3 Paar im Boden à 2500daN
  • Werkzeugkasten 750x350x360mm
  • Netzhaken alle 40cm
  • Elektrik: 24V, 15polig

Mehr Informationen zur technischen Grundausstattung:
Typenblatt 890-18000-2

Preis ab Werk:
41.420,- € zzgl. MwSt

Lieferzeit:
1 Fahrzeug aus Bestand ab Werk Geseke sofort lieferbar; Zwischenverkauf vorbehalten!

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Tandem-Tiefladepritsche – Ausstellungsfahrzeug nicht zugelassen

Fahrzeugtyp: Tandem-Tiefladepritsche 426/2750

Gesamtgewicht: 2750kg

Nutzlast: 2250kg

Baujahr:  nicht zugelassen

Maße Ladefläche (L x B): 3,00 x 1,60m

Rampen: unter der Ladefläche eingeschoben, aus Lochblech

Ladehöhe: 56cm

Farbe: Fahrzeug feuerverzinkt

Ausstattung:

  • gerade Zugdeichsel mit PKW-Kupplung, Kupplungshöhe ca. 41cm
  • Siebdruckboden
  • Rohrreling an den Seiten
  • Elektrik: 12V, 13polig

Preis:
auf Anfrage

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Zweiachser Typ 928/18000 – NEUFAHRZEUG, nicht zugelassen, Baujahr 2023
für Baumaschinentransporte und Langmaterial geeignet

Fahrzeugtyp: Zweiachser 928/18000

Gesamtgewicht: 18000kg

Nutzlast: 13300kg

Baujahr:  2023

Erstzulassung: nicht zugelassen, über Händler abzugeben

Maße (L x B): 8,25 m x 2,55 m

Gesamtlänge (B-Maß): 10,55m

Ladehöhe: durchgängig (auch über Drehschemel) 990mm

Kupplungshöhe: 870mm

Farbe: RAL8014 sepiabraun

Ausstattung:

  • mit EBS Bremssystem (Multivoltage, auch mit Schlepper zu ziehen!)
  • Luftfederung mit Heben und Senken
  • Rampen auf 2,70m, Auffahrschräge auf 1,30m verlängert
  • Rampen mit verzinkten Gitterrosten
  • Rampen seitlich mittels Hebelhilfe einfach zu verstellen
  • Motorhydraulische Rampenheber (Zugfahrzeug benötigt Zweikreis-Hydrauliksystem mit Vor- und Rücklauf)
  • Alu-Bordwände rundum 500mm hoch, Seitenwände klappbar; mit geteilten Bordwänden, steckbaren Mittelrungen; Stirnwand fest, Schütt zwischen den Rampen
  • Eckpfosten hinten steckbar
  • Werkzeugkästen 4 Stück, Ausführung Kunststoff 800x400x490mm (BxHxT)
  • Warnmarkierung gem DIN 30710
  • 2 zusätzliche LED-Rückfahrscheinwerfer am Heck, über Rückwärtsgang zu aktivieren
  • Elektrik: 24V, 15polig
  • Fahrzeug steht an unserem Standort Geseke in Westfalen, Eigentümer ist ein Baumaschinenhändler, der das Fahrzeug verkauft. Wir vermitteln gerne den Kontakt!

Preis:
auf Anfrage bei unserem Händler!

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Wenn Sie hier keine Gebrauchtfahrzeuge finden, kann das daran liegen, wie der Trailer-Tester Volkher Braun vom KFZ-Anzeiger treffend festgestellt hat:

„Es gibt Fahrzeughersteller, deren Trailer auf dem Gebrauchtmarkt so gut wie nicht zu kaufen sind. Weil die Erst-Erwerber halt nicht abzugeben haben. Zu dieser Art Fahrzeugbau-Unternehmen gehört Blomenröhr in Geseke. “ (Überschrift KFZ-Anzeiger Ausgabe 12/2015, Seite 36)

– sowie auf Seite 37 „Im Unterbau (gemeint ist das untersuchte Chassis des Trailer-Tester) lernt man, weshalb man Trailer aus Geseke im Gebrauchtfahrzeughandel selten findet. Es wird halt im Stahlbau mit Material nicht gegeizt.“

Den vollen Testbericht gibt es hier zum Downloaden:

Testbericht im KFZ-Anzeiger Ausgabe 12/2015