Wir stellen 2022 auf folgenden Messen aus und freuen uns dort auf ein persönliches Wiedersehen oder Kennenlernen:
Die neue Technik Messe für Landschaftsbau und Landschaftspflege
19.-21. Juni 2022 / Zentralhallen Hamm
33. Weltleitmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte
24.–30. Oktober 2022 | Messe München
Seit 1.9.2021 gelten neue gesetzliche Vorgaben an den Unterfahrschutz (UFS) bei Anhängern mit EG Tygenehmigung – und ab Juli 2022 auch bei TÜV-einzelgenehmigten Fahrzeugen.
Deshalb bekommen unsere Kipper, Tieflader mit eingeschobenen Rampen, Fahrgestelle und auch Pritschenfahrzeuge in Kürze am Heck ein neues, elegantes Design! Wir haben für unsere Fahrzeuge einen eigenen UFS konstruiert und diesen vom TÜV Nord prüfen und freigeben lassen. Sehen Sie hier, wie unsere Fahrzeuge (ohne feststehende Rampen) zukünftig aussehen werden und welche Vorteile der neue UFS Ihnen bietet:
Damit die empfindliche und teure Beleuchtung (hier LED-Leuchten) weiterhin gut geschützt ist, wird sie zukünftig im UFS eingebaut. Das gleiche gilt für das Nummernschild mit Beleuchtung, das trotzdem gut sichtbar sein wird. Die notwendigen Spurhalte-/Positionsleuchten werden seitlich am UFS angebracht, so dass die Verkabelung gut geschützt im UFS liegt. Sammelt sich Dreck im UFS so kann er durch die Schlitze im Boden ausgespült werden!
Weitere Infos zum Thema, wieso ein neuer Unterfahrschutz an Anhängern angebaut werden muss und was sich hier gem. R58-03 ändert lesen Sie in unserer Infothek:
Die Verladung von Fahrbahnmarkierungs-Maschinen mit sehr langem Radstand und niedriger Bodenfreiheit kann nur auf Spezial-Tiefladern erfolgen. Jede Maschine wird vom jeweiligen Hersteller einzeln für die Bedürfnisse des Kunden konfiguriert – Sonderanbauten sind an der Tagesordnung. Da ein häufiges Verladen und Verfahren der Maschinen auf dem täglichen Arbeitsprogramm steht, muss die Sicherung der Maschinen einfach und schnell erfolgen können.
Auf Anforderung von Straßenmarkierungsfirmen haben wir schon etliche Tieflader in verschiedensten Größen konstruiert und gebaut: erfahrungsgemäß benötigen die Maschinen einen Auffahrwinkel von ca. 9° sowie einen sehr flachen Knickpunkt, damit sie bei der Auffahrt nicht hängen bleiben. Bei kleineren Maschinen mit 3000-6000kg Eigengewicht reicht i.d.R. ein Durchfahrtieflader aus, der mit besonders langen Rampen und einer verlängerten Auffahrschräge ausgestattet wird. Die maximale Breite zwischen den Bordwänden beträgt hier 2,03m.
Sehen Sie in unserem Prospekt, welches unserer Fahrzeugtypen für den Transport Ihrer Maschine in Frage kommen kann und welche Ausstattungsvarianten es gibt!
Prospekt Tieflader für Fahrbahnmarkierungs-Maschinen Innenbreite 2,m
Weitere Informationen entnehmen Sie auch auf unserer Homepage unter „Sonderfahrzeugen“: https://www.blomenroehr.com/anhaenger/sonderfahrzeuge/
oder sehen Sie hier ein Video, wie schnell und einfach unser Tieflader mit einer Straßenmarkierungs-Maschine beladen werden kann! https://www.youtube.com/watch?v=EyJUKorG6Iw
Die Tieflader können mit oder ohne Planenaufbau, mit geschlossener Ladebordwand oder einzelnen Rampen, mit Warnbeleuchtung durch Blitzer oder Rundumkennleuchte und mit Bolzen- oder Rangierkupplung an der Stirnwand zur Sicherung der Maschine angeboten werden.
Für schwerere Fahrbahnmarkierungs-Maschinen oder solche, die eine größere Durchfahrbreite als 2,0m benötigen, haben wir einen innovativen Tieflader mit ankippbarer Ladefläche mit einem durchgängigen Auffahrwinkel von 9° konzipiert. Mittels Elektro-Hydraulikpumpe wird die Ladefläche vorne durch zwei Hydraulikzylinder ruck-zuck angehoben, was eine sehr komfortable und schnelle Verladung der unterschiedlichsten Markierungsmaschinen ermöglicht. Die Verladung von Maschinen bis zu einem Eigengewicht von 7300kg/7800kg (ohne/mit Planenaufbau) ist auf diesem Tieflader möglich.
Auch hier sind einige Sonderausstattungs-Varianten gegeben. Beispielsweise ist realisierbar, die Rampen bequem über eine Elektrohydraulik-Pumpe anzuheben, die Bolzenkupplung an verschiedenen Positionen der Stirnwand anzubringen oder den Tieflader ohne Planenverdeckgestell zu nutzen:
Hierzu gibt es auch eine Broschüre: ankippbarer Tieflader Typ 1020/10500
Wir verwenden für alle unsere Tieflader nur Komponenten namhafter Hersteller! Hierdurch wird die Lebensdauer der Tieflader maßgeblich verlängert und es ist eine schnelle und zuverlässige Ersatzteilversorgung gewährleistet. Ebenso sind auch die robuste Rahmenkonstruktion und die hervorragende Lackierung ausschlaggebend für eine lange Einsatzzeit. Die Stahlkomponenten werden alle verschweißt und nicht genietet oder gebolzt. Ihre Wünsche und Anforderungen an Sonderausstattungen können wir gerne berücksichtigen – wenn Sie Bedarf haben, sprechen Sie uns einfach auf ein unverbindliches Angebot an.
Gerne unterbreiten wir auch ein Finanzierungsangebot in Zusammenarbeit mit der BNP Paribas.
Nach der im Jahr 2020 abgesagten Galabau wünschen wir uns ein baldiges Wiedersehen mit Kunden und Interessenten aus der Baubranche auf einer Messe oder Ausstellung. Wir haben uns schon seit längerem zur Demopark in Eisenach angemeldet, die ursprünglich Ende Juni 2021 stattfinden sollte, dann auf September 2021 verschoben wurde – aber nun leider pandemiebedingt abgesagt wird (Stand 12.4.2021). Die Demopark findet leider erst wieder im Juni 2023 statt!
Als nächste spannende Großmesse steht die bauma 2022 vor der Tür – diese wurde gemäß heutiger Information (23.4.2021) allerdings in den Oktober 2022 verschoben!
Hierfür haben wir uns schon lange angemeldet, haben neue Produkte und Ausstattungen in Planung und hoffen darauf, dass wieder Besucher aus Nah und Fern die Messe besuchen können.
Wie die GalaBau darauf reagiert, bleibt abzuwarten – die sollte im September 2022 (also einen Monat vor der Bauma) stattfinden!
Die Sonder-Finanzierungskonditionen reduzieren sich – ab 1.1.2021 gelten folgende Zinssätze:
2 Jahre 24 Monate 0,00%
3 Jahre 36 Monate 0,99%
4 Jahre 48 Monate 1,69%
5 Jahre 60 Monate 1,99%
Hier noch Vorteile und Informationen zum angebotenen Sonder-Finanzierungsprogramm in Zusammenarbeit mit der BNP Paribas Leasing Solutions:
Es handelt sich beim Finanzierungsprogramm der BNP Paribas um einen Kredit. Insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen ermöglicht diese Form der Finanzierung Investitionen bei geringer Eigenkapitalleistung. Die Vertragsdauer, eine gewünschte Zuzahlung und somit die Höhe der monatlichen Zahlungen sind individuell vereinbar. Auch Ratenausstände wie z.B. in Wintermonaten sind denkbar. Sie werden zu Beginn des Vertrags wirtschaftlicher Eigentümer, aktivieren den Tieflader oder Kipper in der Bilanz und schreiben ihn über die betriebliche Nutzungsdauer ab. Das Eigentum an dem Anhänger geht automatisch mit Zahlung der letzten Rate Sie über! Zugang zu Fördermitteln, die Eigentum voraussetzen, bleiben den Kunden erhalten.
Wählt der Kunde das Vertragsmodul „ProFlex“ nicht ab, kann er den Ratenplan jährlich neu strukturieren. Er kann auch bis zu einem Viertel der jährlichen Ratensumme aussetzen – oder vorzeitig tilgen. Die Umsatzsteuer kann in voller Höhe als Vorsteuer geltend gemacht werden.
Mittlerweile sind die Finanzierungsverträge auch komplett online und kontaktlos abzuwickeln: die Finanzierungsanfrage wird bei uns online eingegeben und sowohl die Unterschriften können mit E-Signature geleistet oder Ihre Identiät über WebID festgestellt werden.
Alle Tieflader und Kipper ab einem Betrag von 4000,- € können finanziert werden! Also auch beim Kauf eines Minitiefladers können Sie Ihre Liquiditätsreserven schonen und den Anhänger einfach und günstig finanzieren.
Wir wollten in diesem Jahr feiern – und zwar das 30jährige Bestehen von Blomenröhr Fahrzeugbau in Egeln / Sachsen-Anhalt! Leider mussten wir die gemeinsame Feier mit Belegschaft, Kunden und Lieferanten aufgrund der Corona-Pandemie ins nächste Jahr schieben.
Trotzdem wollen wir dieses Jubiläum würdigen – und besonders an die wilde Umbruchszeit im Jahr 1990 erinnern, die für viele Menschen in Deutschland eine große Veränderung bedeutete. Wir haben in den letzen Monaten recherchiert und zusammengetragen, wie denn die „Wende“ in unserem Unternehmen abgelaufen ist, wie aus der VEB Fahrzeugbau Egeln die Blomenröhr Fahrzeugbau wurde und welche Hürden gerade in der Anfangszeit auf dem Weg zu nehmen waren.
Wir haben in alten Unterlagen gesucht, Zeitzeugen befragt und deren Berichte und alte Fotos in unserer Jubiläumsschrift zusammengeführt. Es sind schöne Erinnerungen und Geschichten dabei herausgekommen, die belegen, wie improvisiert wurde und wie hoch motiviert sich die Menschen damals in das Abenteuer „Wiedervereinigung“ eingelassen haben.
Lesen Sie hier die Geschichte unseres Unternehmens in Egeln/Sachsen-Anhalt nach:
Unsere Anhänger aus Egeln werden in den nächsten Monaten mit Jubiläumsaufkleber versehen sein und mit Jubiläumsschrift ausgeliefert werden!
Unsere Produktion von Tiefladern und Kippern läuft zur Zeit wie geplant weiter – unsere Mitarbeiter arbeiten auf Abstand in unseren weitläufigen Hallen. Aufgrund unseres hohen Materialbestandes kommt es bis dato nicht zu Verzögerungen in der Produktion. Update Ende Juni 2020: Lieferanten mit Lieferschwierigkeiten oder -verzögerungen haben ihre rückständigen Komponenten geliefert. Falls es dennoch zu Lieferproblemen kommt, werden wir Sie direkt informieren!
Unsere Kunden für Neufahrzeuge und für Ersatzteile empfangen wir wieder gerne „Auf Abstand“ und unter Beachtung der Maskenpflicht und der Pflicht zur Aufzeichnung der Besucher für die Rückverfolgbarkeit in unserem Werk in Geseke. Wir beraten Sie vor Ort. Bitte melden Sie sich vorher telefonisch an und vereinbaren Sie einen Termin! Die Ersatzteile werden kontaktlos am Tor übergeben.
Die Abholung der Anhänger ist wie zuvor weiterhin möglich – da die Verladung draußen stattfindet, kann auch die notwendige Distanz gewahrt werden.
Bereits im März haben wir unsere Teilnahme an der GaLaBau im September 2020 abgesagt: durch die Corona-Situation sahen wir eine Durchführung mit den gebotenen Vorsichtsmaßnahmen mit Abstandsregeln, Maskenpflicht und Hygienevorschriften nur erschwert machbar.
Das haben die Messeveranstalter und zahlreiche Aussteller jetzt wohl selber so auch gesehen und haben die Messe in diesem Jahr abgesagt – es wird erst im Jahr 2022 die nächste GaLaBau in Nürnberg geben.
Ab 1.7.2020 verändern sich die bisherigen Finanzierungskonditionen, die wir in Zusammenarbeit mit der BNP Paribas anbieten können, aufgrund gestiegener Refinanzierungskosten geringfügig.
Seit Jahren bieten wir alle unsere Anhänger auch zu günstigen Finanzierungskonditionen an – wählbar sind verschiedene Laufzeiten oder Sie können eine Anzahlung leisten, die vom Finanzierungsbetrag abgezogen wird, oder Sie können Ratenausstände in den Wintermonaten/zu Beginn der Finanzierung vereinbaren…
Wenn Sie sich zur Zeit Ihre Liquidität wahren wollen, sind die verschiedenen Finanzierungsmodelle optimal und flexibel wählbar. Auch bestehende Aufträge wandeln wir gerne um! Hier eine Beispielrechnung:
Zum „kontaktlosen“ Genehmigungsprozeß: Die Finanzierung wird online genehmigt – Sie müssen nirgendwo vorstellig werden und auf einen Termin bei der Bank warten. Wir bauen für Sie Ihren Wunschanhänger – in der Zwischenzeit werden die Finanzierungspapiere vervollständigt und im WebLink- oder PostIdent-Verfahren Ihre Identität geprüft. Nach Fertigstellung des Wunschtiefladers oder -kippers zahlen Sie vor Abholung den Mehrwertsteuerbetrag, die Raten werden automatisch von der BNP Paribas eingezogen. Der Fahrzeugbrief wird bei Auslieferung ausgehändigt.
Sie erhalten ein werthaltiges Qualitätsprodukt, das Sie hoffentlich viele Jahre an Ihren Baustellen einsetzen können und das sich auch durch einen hohen Wiederverkaufswert bzw geringen Wertverlust auszeichnet.
Auch über unsere Händler sind diese Konditionen verfügbar.
Fragen Sie Ihren Wunschanhänger bei uns an – ein Finanzierungsangebot erhalten Sie automatisch von uns!
Schweres Material laden und Baumaschinen transportieren mit demselben Tieflader – das macht Blomenröhr mit einem Palfinger-Ladekran aufgebaut auf einem 11,9t Tieflader mit eingeschobenen Alu-Verladeschienen möglich!
Schweres Bohrgestänge soll an der Baustelle mithilfe eines Ladekrans von einem Tieflader ab- und aufgeladen werden. Die Anforderung des Kunden war, dass der Kran Lasten von 1200kg bei einer Reichweite von 2,70m auf den Anhänger laden soll. Zu beachten ist beim Aufbau auf Zentralachsanhängern die Lastverteilung Stützlast/Achslast – also muss auf das Gewicht der Komponenten geachtet werden und die Ladung und Achsen an passender Stelle positioniert werden.
Die Wahl fiel bei Blomenröhr auf den Palfinger-Ladekran PC3800, der nur 238kg wiegt und bei einer Reichweite von 2,70m eine Traglast von 1360kg hat. Für den Antrieb des Krans wurde ein Motor gewählt, der das Hydraulikaggregat mit 12l Tankinhalt antreibt. Der Kran wird über das Zugfahrzeug mit 24V Steuerstrom versorgt und kann über eine Fernsteuerung bedient werden. Vor Bedienung müssen die seitlichen Stützen ausgezogen und hydraulisch ausgefahren werden.
Weitere Anforderung: sowohl Maschinen und Stückgut als auch Langmaterial soll transportiert werden können. Es wurde der Blomenröhr-Fahrzeugtyp 695/11900 mit 1000kg Stützlast gewählt. Bei diesem Fahrzeugtyp sind die Alu-Verladeschienen mit 9t Traglast unter der Ladefläche eingeschoben und durch eine Stahlklappe mit Schloss gesichert. Die Rampen werden am Heck in die Welle eingehängt und das Heck über eine Flügeltür verschlossen. Die freie Ladeflächenlänge beträgt 4,50m – das Chassis ist nach vorne für den Kranaufbau um 1m verlängert. Durch den Kranaufbau mit Motor, Tank und Hydraulikaggregat wird die Stützlast von 1000kg zu ca. 40% beansprucht.
Duch die Ausstattung des Tiefladers mit dem Ladekran ist der Anhänger universell einsetzbar und schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe: ein Fahrer kann schweres Material an der Baustelle be- und entladen und in einem Zug transportieren. Der Tieflader ist aber gleichzeitig für den Transport von Baumaschinen ideal geeignet.
Mehr als 10.000 in Deutschland zugelassene Blomenröhr-Anhänger fahren auf Deutschlands Straßen! Belegt wird dies durch die herstellerspezifische Bestandsstatistik vom KBA, wo zum 1.1.2019 genau 9.943 Blomenröhr-Anhänger zugelassen waren.
Das bedeutet aber noch etwas viel Wesentlicheres: wir haben durch das Zählen der Fahrgestellnummern berechnet, dass wir in unserer 56jährigen Firmengeschichte ca. 18.000 Anhänger gebaut haben. Einige davon sind im Ausland zugelassen.
D.h. über 60% der jemals in Deutschland zugelassenen Blomenröhr-Fahrzeuge fahren immer noch im deutschen Straßenverkehr!
Die Bremsbacken bei auflaufgebremsten Tiefladern nutzen sich je nach Beladungszustand und Häufigkeit des Einsatzes unterschiedlich schnell ab. Um der nachlassenden Bremswirkung entgegen zu treten, müssen die Anhänger zum Nachstellen der Bremse in die Werkstatt. Es gibt keine vorgeschriebenen Wartungsintervalle, sondern der Nutzer muss selber die Bremswirkung überprüfen! Die Polizei kontrolliert die Bremswirkung durch einen einfachen Test – Vergabe von Strafen und Punkten sind bei nachlassender Bremswirkung gerade im Bereich der gewerblichen Nutzung bei Garten- und Landschaftsbauern oder Bauunternehmen an der Tagesordnung. Diesen Strafen und häufigen Werkstattbesuchen kann man durch den Einbau einer selbstnachstellenden Bremse entgegenwirken.
Sie können die selbstnachstellende Bremse entweder in der Erstausrüstung bei Neufahrzeugen mitbestellen:
Z02-090 Minitieflader-Achsen mit selbstnachstellender Bremse ausgerüstet – für eine optimierte und gleichbleibende Bremswirkung ohne Nachstellung; hiermit entfallen die Wartungsintervalle an der Bremse und der Fahrkomfort erhöht sich (kein ruckartiges, ungleiches Bremsen mehr). Beim Rückwärtsfahren wird die Nachstelleinrichtung deaktiviert
Oder Sie bestellen den Nachrüstsatz in unserem Ersatzteilverkauf – hierfür benötigen wir die Fahrgestellnummer des auszurüstenden Minitiefladers. Weitere Informationen hierzu finden Sie auf in der Infothek:
https://www.blomenroehr.com/…/wie-kann-ich-das-nachstellen…/
Beim Transport von Maschinen, die einseitig ein höheres Gewicht aufweisen– bspw Bohrgeräte mit einseitigem Gestänge – wird die Federung unterschiedlich stark beansprucht. Die Ladung steht schief – und das kann dauerhaft zu Problemen führen. Bei luftgefederten Fahrzeugen können wir hier Abhilfe mit dem Einbau einer „seitenselektiven Niveauregulierung“ schaffen:
Z02-057 Seitenselektive Niveauregulierung zusätzlich zur Luftfederung – zu empfehlen bei ungleicher Lastverteilung (rechts/links)
Auf der Bauma gezeigt und so schon zig Mal auf Interesse gestoßen: unser zwillingsbereifter 18t/19t Dreiseitenkipper mit 5,50m Ladeflächenlänge, 14,8t Nutzlast und 8cbm Ladevolumen!
Im beigefügten pdf finden Sie die Fahrzeuginformation mit Ausstattungshinweisen des gezeigten Sondermodells:
Fahrzeuginformation Bauma 2019 Typ 889-18000 Sondermodell
Unser beliebter doppelter Staukasten wurde neu gestaltet, hat neue Drehverschlüsse bekommen und weist ein geringeres Eigengewicht auf!
Z05-491 Doppelter Staukasten, vor der Ladefläche auf dem ca. 60cm verlängerten Chassis montiert
Außenmaße: H 900 x T 510 x B 2550mm
Für das sichere Verstauen von Kleinmaterial, Werkzeugen und Zurrgurten: Unteres Fach hat ein lichtes Maß von ca. 390x2490x500mm (LxBxH) und ist seitlich durch zwei Stahlblechtüren mit gedämpfter Schließung zu beladen. Beide Türen sind diebstahlgesichert durch je einen Drehverschluss incl. Schloss. Boden besteht aus 24mm Siebdruckplatte.
Oberes Fach hat ein lichtes Maß von ca. 435 x 2500 x 310 (LxBxH) und ist von oben durch einen Alu-Deckel mit Gummi-Dichtlippe zu verschließen. Deckel öffnet Richtung Ladefläche, ist spritzwassergeschützt und diebstahlgesichert durch Drehverschlüsse incl. Schloss. Die Bodenplatte besteht aus 24mm Siebdruck. Lackiert in Aufbau-Farbe.
Der Staukasten kann auch in feuerverzinkter Version geliefert oder vor Dreiseiten- und Zweiseitenkippern aufgebaut werden!
