In der Frage „Wie unterscheidet sich ein EBS- von einem ABS-Bremssystem und wo sind die Vor- und Nachteile?“ haben wir auf die Voraussetzungen für das Bremsen eines Anhängers mit EBS-Bremssystem hingewiesen: es muss eine ABS/EBS-Stromversorgung DIN ISO 7638 vorhanden sein. Ansonsten bremst der Anhänger immer mit vollem Druck – egal, wie der Beladungszustand oder die Bremsparametrierung ist.
Das kann zu Fehlbedienung und Gefahrensituationen führen!
Da aber auch die modernen ABS-Bremsanlagen weiterentwickelt wurden und mit elektronischen Komponenten bestückt werden, schreiben hier Bremshersteller und TÜV nun auch vor, dass diese über eine Stromleitung mit dem Zugfahrzeug verbunden sein müssen. Das bedeutet, dass nun alle Anhänger ab 5t Gesamtgewicht immer mit Strom vom Zugfahrzeug versorgt werden müssen. (Änderung 2022)
Was mache ich nun, wenn mein Zugfahrzeug aber ein Schlepper ist, der keine ABS/EBS-Stromversorgung am Heck hat?
Zunächst einmal weisen wir darauf hin, dass hier das EBS-Bremssystem im Vorteil gegenüber dem ABS-Bremssystem – deren sicherheitsrelevante Funktion ja auch ausgesetzt ist, wenn es keine Stromverbindung gibt – ist, da es Multivoltage-fähig ist. Auch wenn der Schlepper nur eine 12V Spannung aufweist, kann er mit dem Anhängerbremssystem EBS verbunden werden!
Das ABS-Bremssystem (i.d.R. auf 24V ausgelegt) muß zusätzlich über einen Spannungswandler mit Strom versorgt werden.
Es gibt hier folgende Lösungen, die nicht zu teuer oder schwer umzusetzen sind:
Lösungen für Kunden, die ein neuen Anhänger bestellen, sind hier dargestellt:
Bremsanlagenversorgung über 12V Zugfahrzeug
Hier finden Sie den Unterschied in der Steckercodierung dargestellt: Ich habe meine Stecker an meinem Blomenröhr-Anhänger abgerissen; wo finde ich einen Steckerbelegungsplan?
Lösung für Kunden, die bereits einen Blomenröhr-Anhänger besitzen:
Prüfen Sie zunächst nach, ob Sie ein EBS-Bremssystem oder eine ABS-Bremsanlage vom Bremshersteller ZF/Wabco an Ihrem Blomenröhr-Anhänger verbaut haben. Wenn dieses der Fall ist, sollten Sie auch auf die dargestellten Lösungen im Blatt Bremsanlagenversorgung über 12V Zugfahrzeug zurückgreifen. Die Spannungswandler sind auch nachträglich am Anhänger montierbar. Wenn andere Steckverbinder an Ihrem Schlepper/Trecker verbaut sind (z.B. 7pol Stecker), kann auch mit Adaptern gearbeitet werden.
Gerne senden wir Ihnen ein Angebot mit technischen Daten zu den beschriebenen Bauteilen zu oder verweisen zur weiteren Information auf die Homepage von Briechle Elektronik https://www.briechle.de!
ACHTUNG:
Das oben beschriebene System ist nur bis 40km/h zulässig!